Was ist ein Hot Rod?

 

 

Hot Rods heißt wörtlich übersetzt „heiße Pleuel“ – gemeint sind damit sowohl technisch als auch optisch getunte Autos aus den vergangenen 70 Jahren. Ein Hot Rod ist ein frisiertes (leistungsorientiertes) Fahrzeug mit 4 Rädern, mit Frontmotor und Heckantrieb, mit nicht-selbsttragender Karrosserie, welches (meist vom Besitzer selbst) den persönlichen Bedürfnissen und optischen Ansprüchen entsprechend umgebaut und modifiziert wurde. Ein Street Rod ist ein entsprechend modifiziertes Modell mit einem Baujahr vor 1949, Nachbauten zählen auch dazu. Man legt dabei keinen großen Wert auf den Originalzustand des Fahrzeugs, sondern mehr auf individuelle Umbauten und Motorleistung. Es ist also eine andere Richtung als die von „klassischen“ Oldtimerbesitzern favorisierte.

Hot Rods in Deutschland?

Ist das nicht verboten? Grundsätzlich spricht überhaupt nichts dagegen, in Deutschland einen Rod zu fahren. Unter den Fahrzeugen der GSRA-Mitglieder sind viele mit regulärer Zulassung (schwarzes Kennzeichen). Einige Rods haben Oltimer-Sammelnummern (07) und es gibt auch Rods mit H-Zulassung.

 

Die klassische Basis für Hot Rods sind wahre Oldtimer der 30er Jahre von Ford T-Modell oder A-Modell. Von Hot Rods spricht man generell nur bei Fahrzeugen bis Baujahr 1949. Allerdings gelten auch neu aufgebaute Fahrzeuge als Hot Rods. Zu den verschiedenen Unterkategorien zählen Old School Rods, High-Tech Rods, Street Rods . Herzstück jedes Hot Rods ist der gut sichtbare V8-Motor und die große Vergaseranlage. Leistungssteigernde Tuningteile wie mechanische Einspritzung oder ein Kompressor werden auch gerne eingesetzt. Dazu kommen noch extra breite Walzen und oftmals ein gekürztes Dach.

Die Geschichte der Hot Rods ist ein amerikanische. Nach dem Zweiten Weltkrieg suchten US-Soldaten günstige Autos für Beschleunigungsrennen. Daher kann man die ersten Fahrer der Hot Rods auch als Begründer des Drag Racings bezeichnen. Zu Beginn der Ära wurde für den Bau der Hot Rods vor allem alte und günstige Autos benutzt. Durch Wegfallen bestimmter Karosserieteile wie Motorhaube, Türen, Ersatzrad und Stoßstangen wurde Gewicht eingespart. Für den kräftigen Vortrieb wurden fast ausschließlich starke V8-Motoren verbaut.